管理电动汽车的热量不是一件简单的任务。然而,随着材料研究和耐热电力电子的发展,热管理系统正在缓慢地推动电动汽车的采用。yabosports官网
2021年3月24日通过尼古拉斯·圣约翰
在设计机器人时考虑到人类,这意味着什么?本周,Dave与Hello Robot的首席执行官兼联合创始人Aaron Edsinger博士进行了交谈。
2021年3月18日通过大卫芬奇
德州仪器公司声称其高度集成的无刷直流电机驱动器可以减少多达30%的PCB面积,这可能是促进温和混合电动汽车采用的催化剂。
2021年2月22日通过杰克赫兹
电动汽车中的电力转换系统遵循半桥配置。本文探讨了栅极驱动器高压侧(输出级)的IGBT半桥设计。
2021年2月16日通过查理·艾斯,硅谷实验室的
本文探讨了使用PSpice for TI来模拟电机驱动设计中寄生效应的潜在原因,并提供了设计技巧来减轻大功率电机驱动系统常见的负面效应。
2021年2月4日,通过马特·海因,德克萨斯仪器公司
步进电机工作良好,在广泛的应用,但可以斗争的转矩脉动和电流失真问题。了解来自Allegro MicroSystems公司的专有算法QuietStep,作为一个可能的解决方案。
2021年2月2日通过丹·雅克,Allegro微系统公司的
本特色产品聚焦是探索新产品的规格、应用和市场背景的系列视频的一部分。
2020年11月30日通过逮老鼠的电子产yabosports官网品
这个新产品简介(NPB)是一个视频系列的一部分,突出了新发布产品的功能,应用程序和技术规格。
2020年11月28日通过逮老鼠的电子产yabosports官网品
fet和mosfet并不总是能满足动态应用。Nexperia公司表示,他们已经设计了一种新的fet来应对这一挑战。
2020年10月26日通过安东尼奥Anzaldua Jr。
2020年10月26日通过逮老鼠的电子产yabosports官网品
2020年10月15日通过逮老鼠的电子产yabosports官网品
汽车越大,电气化带来的问题就越大。
2020年9月25日通过史蒂夫asrar
碳化硅(SiC) mosfet优越的开关能力,结合这些功率器件和寄生元件的特定电气特性,需要特别注意栅极驱动电路和布局设计,以避免振铃和超调成为一个问题。
在伙伴关系意法半导体yabosports官网
利用半导体材料,一个联合研究小组声称已经成功地模仿了神经元的功能——在单个组件上结合数据存储和处理。
2020年8月20日通过路加福音詹姆斯
无人驾驶飞机和机器人使用小型马达。这些快速旋转的微型电机需要微型编码器和集成电路封装尺寸。本文展示了光学正弦编码器如何通过2x3 mm双同步采样SAR-ADC提供更高的分辨率和速度。
2020年8月11日,通过邦妮·贝克,马克西姆综合公司
在构建这些“绿色”交通方式时,电动自行车设计者必须考虑什么?电机功率、范围、电机类型等。
2020年7月21日通过史蒂夫asrar
绝缘栅双极晶体管(IGBT)在电动汽车的发展中起着关键作用。是什么让它们如此有价值?
2020年7月14日通过杰克赫兹
本文着眼于步进电机如何在面向物联网的任务中工作良好,如定位安全摄像头和远程传感器或驱动通风口、阀门和窗户盖。
2020年7月14日通过Bernhard Dwersteg, TRINAMIC运动控制
卡耐基梅隆大学(Carnegie Mellon University)的研究人员开发了一种产生更多数据的新技术,可用于更有效地训练自动车辆跟踪系统。
2020年6月29日通过路加福音詹姆斯
更好的燃料电池和锂离子电池将通过对电极微结构的更多了解而成为可能。
2020年6月27日通过加里Elinoff
没有AAC账户?现在创建一个。
忘记了你的密码?点击这里。