虽然电容式触摸传感器吸引了汽车触摸屏技术的聚光灯(并且正确地),单片机控制器还需要考虑今天的汽车中的普遍的超广泛触摸屏。
2021年4月22日经过阿德里安·吉布尔斯
虽然自适应驾驶梁(ADB)前灯可以防止数百万夜间汽车事故,但目前禁止在美国禁止这项技术是美国司机错过了哪些进步?
2021年4月21日经过杰克赫兹
虽然DDR5通常被称为其增加的内存,加工可靠性和性能,但该DRAM的经常被忽视的功能是其安全功能 - 特别是在汽车应用中。
3月02,2021经过Antonio Anzaldua Jr.
现在可以通过高度集成的GaN激光驱动器IC将间接飞行时间(ITOF)带到手机,平板电脑,无人机,甚至玩具机器人。
2021年2月23日经过杰克赫兹
对新的汽车面向芯片进行调查可以提示我们对设计趋势ADAS可能会在未来采取。
2021年2月16日经过杰克赫兹
OmniVision声称这款新款ASIC用于驱动程序监控系统是行业首批集成神经处理器和图像信号处理器。
1月8日,2021年经过杰克赫兹
我们与德克萨斯乐器交谈,了解更多有关这个新技术的更多信息,他们觉得他们觉得可以震动EV行业。
1月7日,2021年经过杰克赫兹
随着CES 2021作为一个全数字表演的第一次发生,事情将会有点不同。这是一个预期的内容。
1月6日,2021年经过卢克詹姆斯
如今,恩智浦发布了一系列汽车行业的新系列雷达传感技术。我们采访了他们的团队,了解他们如何希望将车辆带到充分的自主权。
12月7日,2020年经过杰克赫兹
虽然自2011年以来,虽然CAN FD已经存在,但在许多情况下,该协议仍然是古典能够为许多设计师提供古典罐头的优选选择。这就是为什么。
2020年11月24日经过Antonio Anzaldua Jr.
在缩小汽车设计时,在缩小MCU时的第一个操作令?
10月28日,2020年经过杰克赫兹
高级驾驶辅助系统在过去几年中一直在不断发展。下次加工技术的演变 - 立体舟 - 推动ADA将来推向未来。
2020年8月24日经过阿德里安·吉布尔斯
Coaxpress 2.0-机器视觉的通信标准 - 就在这里。Microchip浪费时间没有时间开发一系列设备以满足新标准。
2020年8月20日经过杰克赫兹
道路车辆负责超过17%的全球二氧化碳排放。两种类型的汽车以太网设计可能会修剪该百分比下降。
2020年8月05日经过史蒂夫·阿拉尔
NXP在TSMC的N5P技术中看到了什么?TSMC表示,它具有世界上最高的晶体管密度,并提供最快的性能。
2020年6月17日经过罗宾米切尔
分心和昏昏欲睡的驾驶是美国交通相关死亡的主要原因之一。这是一个内部看待能够停止的技术。
2020年6月12日经过尼古拉斯圣约翰
尽管其作为所有现代车辆的中央数据总线功能,但CAN总线仍然令人惊讶。
2010年6月01日经过加里·埃利诺夫
Vision Zero已经设定了零道道路死亡的雄心勃勃的目标 - 而Adas安全可能是关键。TI和其他供应商正在加紧MMWVEAVE雷达传感器来帮助。
5月05,2020经过加里·埃利诺夫
Micron的Hefty Memory Hardelation Portfolio如何让它们进行这种班次?
2020年4月29日经过CABE ATWELL.
Tektronix表示,它们通过将高速电流脉冲器与直流源和测量功能组合来简化VCSELS测试。
2020年4月27日经过CABE ATWELL.
没有AAC帐户?现在创造一个。
忘记密码了吗?点击这里。