9月，氢气发动机制造商ZeroAvia实现了世界上第一次以氢燃料电池为动力的商业飞行．
虽然大多数人只听到关于汽车行业零排放的努力的消息，但航空业的类似新闻 - 就像这个壮举，从零维亚 - 收到较少的报道。然而，这不是缺乏进展，因为许多公司在零排放飞行中很大地投资。
事实上，今年发布的一份燃料电池和氢(FCH)报告预测了这一点到2035年，氢气可以为商业客机提供高达3,000公里的商业客机．此外，氢燃料电池技术的报告呼吸燃料电池技术可以在2040年到7,000公里的电力飞行。
波音历史2008年与燃料电池演示飞机，被称为“绿色机器”。使用的图像礼貌波音公司
而波音是2008年操作由氢气动力的飞机的最大名称，最近在氢气燃料航空中发布的宣布来自航空航天设计师和制造商空中客车。该公司的Zeroe计划旨在创建世界上第一个零排放商用飞机。
什么究竟在航空中向氢燃料电池驱动这种吸引力？
氢燃料电池：比电池更有效，更“绿色”？
虽然氢燃料电池的操作与大多数电池相似，重要的区别是这种替代方案完全是无碳的．相反，氢燃料电池的反应产生氢2O。
此外，氢燃料电池提供比正常的燃烧发动机更高的效率。根据美国能源部的说法，氢燃料电池的效率可以达到60%，而标准内燃机的效率只有25%．
据说氢气燃料电池比传统的燃烧技术高2至三倍。图片使用的礼貌美国能源部
最后，氢燃料电池比铅酸电池续航时间更长，充电只需两分钟。在飞机上实施这项技术有望消除维护、充电和更换电池的需要，降低操作成本和对环境的影响。
氢燃料电池如何为飞机提供动力
氢燃料电池与电池类似地操作除了它们依靠氢气和氧气的化学反应来产生电力。这些装置最初被称为“气体伏打电池”，让人想起伏打电池，由电解质膜隔开的阳极和阴极组成。
用于有效的氢气动力平面功能，它们将需要四个主要部分地平线杂志：
- 液态氢的安全储存系统
- 能将氢转化为电的燃料电池
- 功率控制装置
- 螺旋桨电机
空中客车氢POD提案
这个月,空中客车宣布将氢融入商用飞机的新提案．
使用POD配置，电流将由氢气和空气形成。电力电子器件yabosports官网将转换电流电动电机，从而驱动螺旋桨。使用的图像礼貌空中客车公司
“花束”配置由飞机的每个翼下方的六个八个叶片豆荚组成。该配置是分布式燃料电池推进系统，每个吊舱都提供其推力。
各个豆荚充当独立推进器，每个POD由螺旋桨，电动机，氢燃料电池，电子，液体氢燃料箱和冷却系统组成。yabosports官网
氢动力飞机何时上市?
虽然氢燃料电池似乎是理论上的零排放航班的有希望的目标，但使这项技术以生态友好的方式使这种技术可能并不像似乎那么简单。这是因为氢通常是通过从天然气中重整甲烷而产生的，产生二氧化碳。
然而，研究人员正在研究生产“绿色氢”的可能性。这可以通过应用来自可再生资源的电流将水分解成氧和氢来实现。
新航空推进燃料和技术的比较。图片使用的礼貌f
甚至空中客车均匀，其三个概念燃料电池供电的客机的概念原型，认识到了仅氢气动力飞机的挑战。该公司目前采用燃烧涡轮机和由燃料电池驱动的电动机混合系统。
18个月前，空中客车公司提交了氢燃料舱的专利申请，并正在决定这种配置或其他方案是否能在2025年前最有效地完成零排放计划。
与所有新电池类似的电池技术一样，在通过的道路上可能是障碍。您可以预见到航空中的氢燃料电池的设计级别打嗝？
