SiC用微芯片的新型电源模块和可编程门驱动器组合实现了这一目标

2018年，美国宇航局的格伦研究中心预测，一旦它“足够发达”，SIC（碳化硅）将通过风暴采取电动汽车和运输行业。SiC极大地改善了运输系统中的电力电子器件，具有比硅同类器件更高的工作温度、更高的电压、更低的寄生电阻和更小的尺寸。

微芯片公司表示，NASA所预言的SiC充分发展的那一天离我们又近了一步。该公司最近宣布了一项新的统一的系统将SIC电源设备放入设计师的手中广泛采用在重型车辆，辅助动力装置，充电，储存，逆变器和感应加热。

功率设计框图。图片由微芯片

解决方案是双管齐下的:微芯片提供了一种数字可编程门驱动程序“Agileswitch”解决在高开关频率(200khz)下操作SiC和IGBT功率器件的挑战。

第二款产品是被称为SP6LI的SiC电源模块，它可能包括一系列基于Microchip SiC肖特基二极管(SBDs)的电源模块。使用该公司的新一代SiC模具，电源模块有700v、1200v和1700v产品。该套件还包括数字信号控制器(“dsPIC”)，以提供灵活的外设和削减功耗。

更简单的采购方法

将栅极驱动器和电源模块套件捆绑在一起的一个主要优点是，设计师不需要单独采购每个设备。由于微芯片的门驱动程序已经具备了最终产品生产的资格，工程师可以跳过开发自己的门驱动程序的步骤。

Agileswitch数字可编程SIC和IGBT门驱动器。图片由微芯片

经过验证的SP6LI SiC电源模块还帮助开发人员避免了为其设计确定电源模块的麻烦。这两项福利可以节省开发时间，有时可以节省数月，Microchip说。

单击配置

SIC电源模块和栅极驱动器包括增强切换技术，Microchip术语“配置-T-a-click”方法。这意味着设计人员可以使用基于Windows的计算机界面来查看电压过冲，电磁干扰（EMI）等问题，以及切换损耗。设计师可以在整个设计过程中返回此界面，无论是如何早期评估动态问题或优化近最终产品 - 所有情况都没有拾取烙铁。

套件中的另一个工具称为智能配置工具是增强开关技术的助推器，调节振铃，电压过冲和EMI。该工具还增强了短路响应和闸门开启和关闭。

比较新的软件配置的门驱动器与模拟门驱动器的各种故障检测。图片由微芯片

Microchip在技术支持上磨练了此版本，称为工程师的“中心接触点”，用于仔细检查栅极驱动器，电源包和模具是否专门针对彼此量身定制。

加速了从桌面到生产的发展

这两种解决方案都是为了简化和加速设计的上市时间。Microchip离散产品组副总裁Leon Gross解释说，这一声明是对开发人员关于为Microchip模拟和MCU产品创建全面系统解决方案所面临挑战的反馈的直接回应。

例如，软件可配置的栅极驱动器在SIC和IGBT电源设备中阻止故障（或虚假故障）时，可以在SIC和IGBT功率设备中实现模拟栅极驱动器，如振铃，EMI，过冲和下冲。

“现在，随着SIC电源模块越来越能够改变运输和其他行业的技术，这种完整的产品套件允许开发人员专注于创新，并显着缩短到市场的时间，”粗略。

微芯片公司称这种新解决方案是业内唯一的低电感SiC电源模块和可编程门驱动套件。图片由微芯片

微芯片认为，有了这些工具在手，设计师可能会有更多的装备，以SiC为核心，使交通系统快速电气化——从火车、有轨电车、无轨电车到公共汽车、汽车和电动汽车充电器。