车辆变得更聪明。未来汽车难题最重要的部分是沟通 - 不在车辆和操作员之间，而是在车辆和其他一切之间。
自治车辆都在新闻中，但他们可能是与普通人真正相关的几年。与此同时，ADAS（高级驾驶员援助系统）与每年通过的年份变得越来越突出。让我们来看看车辆如何连接到它们周围的世界以及用于实现连接的无线系统。
V2X（车辆到一切）连接的吸引力
“v2x”是用于描述车辆之间的通信的术语，并字面意思是其他任何东西。这包括向基础设施，设备，其他车辆和更多的通信。
V2X的应用是广泛的。在当前-GA的汽车中，V2X将表格作为同步电脑，车道校正辅助，碰撞警告和卫星收音机。未来的申请可以收到有关道路工程的信息，包括车道关闭和交通流量，甚至通知市政批次的免费停车位的驱动程序。
V2X功能的示例。图片礼貌西门子
从阿巴斯到自动车
V2X连接最明显的应用之一是自动车辆。自动驾驶汽车的投资正在跨越几个行业飙升，特别是汽车公司。由战略分析项目的英特尔研究，即自动驾驶汽车行业，特别是由此产生的“乘客经济”，将达到未来20年的8000亿美元。
车间通信是这种复杂概念的成功未来的关键组成部分。然而，未来的自动驾驶汽车占据道路的统治不是一个确定的，也不清楚它将成为现实。同时，V2X通信正在寻找驾驶员辅助系统。
Fabless Semiconductor Company，Autotalks，是V2X字段中的一个玩家之一，展示了驾驶员援助在实践中的样子。上周，他们宣布了他们的B2V（“自行车到车辆”）系统，旨在让摩托车手的更安全旅行。这个想法是让摩托车“谈论”到它周围的汽车，向他们通知他们的位置，方向和速度。它还可以传达信息，例如骑车者是否制动。
在交叉点处的自行车和车辆之间的数据传输的表示。图片礼貌自动展位
该系统是与博世，Juggernaut Engineeric Corporation的合作开发的，以及意大利摩托车设计师和制造商的杜卡迪。yabosports官网该计划的主要重点之一是为摩托车手提供更安全的，这条路上最脆弱的驾驶者。抬头通知系统允许更好地了解其他车辆，特别是摩托车，即使在能见度低时也在恶劣的天气和其他情况下。
最终，这些功能可能会通知和直接在自动车辆而不是人类运营商中的板载计算机。目前，它正在推出通过在骑手头盔中的汽车的冲动器显示器或扬声器中通过接口提高道路安全的方式。
DSRC（直接短程通信）与蜂窝V2X
与与连接相关的任何主题一样，有关于无线协议的持续对话。在V2X方面，播放有几个不同的协议。
这些V2X系统中的许多都是DSRC（直接短程通信），使用802.11p无线标准操作。这是802.11标准的修正，指定使用5.9GHz频段的车辆（智能运输系统）通信。这允许每秒传输高达10次的数据。
相比之下，Qualcomm一直在为V2X目的进行蜂窝连接平台，将其配合为C-V2X。
高通公司通过C-V2X可用的两种传输模式的分解。图片礼貌Qualcomm.
根据Qualcomm，C-V2X允许DSRC的范围大约是大约两倍，为驱动程序提供更多时间来发送，接收和理解。C-V2X是一个强大的竞争者，有两个原因：
- 2015年，欧洲议会规定，到2018年4月，所有新车都配备了蜂窝功能。这是支持使用ECALL技术如果它检测到这是一个严重的事故，那么车辆就可以自动呼叫紧急服务。
- 5G的出现承诺更有效的连接。
但是，值得一提的是，自动展位B2V系统无法轻易地利用C-V2X，因为自行车往往没有具有汽车所做的相同的显示接口，也不需要遵循ECALL调节，因此缺乏蜂窝调制解调器。
DSRC不需要蜂窝基础架构。C-V2X提供Qualcomm的LTE Direct.对于没有覆盖的地区。来回参数去。为此，随着竞争的持续存在，V2X可能是可预见的未来的协议混合。
无论如何实现V2X，您都可以打赌我们将看到更多。方案和标准已在十年内进行开发，似乎V2X准备采取其下一个形式，采取更多对车辆运营的控制。
特色图片使用礼貌自动展位。
